مسارات في الفكر والعمران

الجزء الأول: الطريق الذي يختصر العالم د. علاء محمود التميمي كانون الأول 2025 وصلنا مدينة كولون على إيقاع البحر الكاريبي، حيث كانت سفينة الكروز ما تزال تستريح بهدوء على رصيف الميناء. كان الصباح يتشكّل بلا استعجال، وكأن المدينة تمنح زائرها فرصة لالتقاط أنفاسه قبل أن يبدأ الدرس الكبير. بعد فطورٍ سريع، نزلنا من السفينة. إجراءات الجوازات كانت سلسة على نحو لافت، والحقائب خرجت بلا انتظار طويل. استأجرنا سيارة أجرة، واتفقنا مع السائق على محطةٍ ليست عادية: التوقف عند مدخل قناة بنما، لر

الجزء الثاني: حين يقود الماء السفن د. علاء محمود التميمي بعد أن مررنا على مدخل قناة بنما في الجزء السابق، بدا من الطبيعي أن يلحّ السؤال: كيف يتم هذا العبور فعلًا؟ وكيف تتحول هذه الكتلة المائية إلى آلة هندسية تعمل بلا ضجيج؟ تمتد قناة بنما كمسار مائي ذكي يربط المحيط الأطلسي عند مدينة كولون بالمحيط الهادئ عند بنما سيتي، بطول يقارب 82 كيلومترًا. زمن العبور الكامل للسفن يتراوح بين 8 و10 ساعات، لكن القناة ليست خندقًا مستقيمًا من بحر إلى بحر، بل منظومة مائية مركّبة تعتمد على البحيرا

الجنائن المعلّقة د . علاء محمودالتميمي كانون الثاني ٢٠٢٦ تعد الجنائن المعلقة إحدى أشهر عجائب العالم القديم، غير أن موقعها الحقيقي ظل موضع جدل علمي طويل. فبينما تنسبها الروايات التاريخية إلى بابل وسط العراق ، تشير دراسات حديثة مدعومة بنصوص آشورية وأدلة هندسية وأثرية إلى أن موقعها المرجّح كان في شمال العراق، وتحديدًا في نينوى، عاصمة الإمبراطورية الآشورية الحديثة. سأحول في هذا المقال تقييم الفرضيتين من منظور تاريخي وإنشائي، هندسي حيث يتضح أن الدليل المادي والهندسي يميل بوضوح